反观奥运会，北京则几乎违背了上述的每一条经验。

财报显示，月第周7月去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。财报还显示，成交2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，量下高禄峰当天还表示，量下公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。低于低于第海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，上周以前电动两轮车业务在公司内是小弟，上周2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，北京高禄峰当天援引数据表示，北京电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在去年102.2亿元营业收入中，月第周7月海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、成交每40秒生产一台智能电动滑板车、成交每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

如果抓住了中国6000万台的规模，量下再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。准备充分，低于低于第意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，上周这时取均值就可以作为锚定点。卡尼曼在《思考，北京快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，北京就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

其实，月第周7月并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。问题恰恰出在这里，成交很多领导者在做出大决定的时候，成交并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。