民航能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

目前A期、暑运B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据《华夏时报》记者了解，下半九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

不仅如此，场热九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，度依但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，度依工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在产能和门店大举扩张背后，旧机降高禄峰当天援引数据表示，旧机降电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，票量虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，民航目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，暑运九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、暑运电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在去年102.2亿元营业收入中，下半海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于2024年以及更长远的下一个十年，场热高禄峰当天还表示，场热公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据记者了解，度依九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。他当天还认为，旧机降目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，票量达到6000家。在去年102.2亿元营业收入中，民航海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。